в Экономика

Эволюция логистики

Любопытна системная эволюция логистического бизнеса. Если совсем грубо, здесь есть два элемента: погрузка-выгрузка товара и его перемещение.

В 40х годах транспортные компании взялись за первую часть и изобрели контейнеры — до этого времени погрузка и выгрузка товаров на судно составляла около 60% от стоимости всей доставки. Контейнер стандартизировал и значительно упростил большинство процедур в логистике, что породило взрывной рост морских грузовых перевозок и развитие международной торговли.

Второй элемент системы, доставку, оптимизируют сами производители техники. В прошлом году MAN (и кто-то еще, кажется) показал концепты беспилотных большегрузов. В скором времени для езды по шоссе человек будет не нужен.

Время для этих перемен благодатное — бизнес крупных контейнеровозов стагнирует из-за того, что производство «возвращается» из Китая в Европу и США. И это хороший шанс для автоперевозчиков отыграть долю за счет опять же экономии.

А после «автоматизации поездок» останется последнее звено — ремонт и амортизация техники. Уже сейчас производитель сельхозтехники John Deer вставляет в свои трактора прошивку, чтобы ремонт можно было делать только в авторизованных сервисных центрах и как-то её контролировать (зарабатывать).

А фермерам это невыгодно — приходится таскать трактора за 50 миль, а урожай не ждет. Вот и растет в США черный рынок кейгенов, обходчиков и кряков для тракторов!